Semanas após um grande descarrilamento de trem e explosão controlada de produtos químicos em East Palestine, Ohio, os moradores foram encorajados a voltar para casa. Mas muitas questões permanecem sobre como o trem descarrilou e qual poderia ser a exposição prolongada a produtos químicos no ar e na água dos residentes.

Descarrilamentos tóxicos de trens não acontecem com muita frequência, mas podem ter sérias consequências para a saúde humana e ambiental quando ocorrem. Aqui estão algumas perguntas comuns, respondidas.

Por que os materiais perigosos são transportados de trem?

As ferrovias americanas movimentam muitos produtos químicos. Os trens de carga movimentaram 2,2 milhões de cargas de produtos químicos em 2021, de acordo com a Associação das Ferrovias Americanas.

Isso ocorre em grande parte porque as ferrovias são consideradas o meio de transporte mais seguro para transportar grandes quantidades de materiais perigosos, incluindo produtos químicos, por longas distâncias em todo o país, de acordo com a Administração Ferroviária Federal .

O site da agência diz que os acidentes ferroviários que resultaram na liberação de materiais perigosos causaram apenas 14 mortes de 1994 a 2005, enquanto 116 mortes resultaram de derramamento de materiais perigosos após acidentes rodoviários no mesmo período.

Ainda assim, como os trens estão cruzando as fronteiras estaduais, o governador de Ohio, Mike DeWine, disse estar preocupado com a falta de informações que os estados individuais têm sobre o que os vagões estão transportando.

Durante uma coletiva de imprensa na terça-feira, DeWine disse que o trem Norfolk Southern que descarrilou não foi classificado como um trem de material altamente perigoso, o que significa que a ferrovia não foi obrigada a notificar as autoridades estaduais sobre os produtos químicos contidos nos vagões.

“Se isso for verdade – e me disseram que é verdade – isso é um absurdo”, disse DeWine. “Devemos saber quando temos trens transportando materiais perigosos passando pelo estado de Ohio.”

DeWine instou o Congresso a considerar a atualização dos códigos de perigo para trens para que os estados tenham mais informações.

Com que frequência esse tipo de incidente acontece?

Trabalhadores em uma gôndola examinam vagões descarrilados em agosto de 2018 no lado sul de Pittsburgh.

Ferrovia tem sido o método padrão de transporte de material perigoso a granel.

“É o meio de transporte capaz de movimentar grandes quantidades”, disse o porta-voz da Administração Ferroviária Federal, Warren Flatau, à CNN. “Essas commodities não podem ser transportadas por dutos; a alternativa é movê-los de caminhão pelas rodovias, o que não é visto com bons olhos”.

Mesmo que as estatísticas federais e da indústria mostrem que o trem é uma maneira mais segura de transportar materiais perigosos do que o caminhão ou o avião, derramamentos e vazamentos ainda acontecem.

O USA Today analisou 10 anos de relatórios de incidentes ferroviários federais e encontrou mais de 5.000 incidentes de derramamento ou vazamento de materiais perigosos de trens que estavam em trânsito ou estacionados em pátios ferroviários. Em 2022, as empresas ferroviárias relataram mais de 330 derramamentos ou vazamentos de materiais perigosos – dos quais apenas seis causaram ferimentos.

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No entanto, a análise do USA Today descobriu que outras formas de transporte são muito mais propensas a vazamentos: “para cada vazamento ferroviário relatado no ano passado, houve dois envolvendo aviões e 67 em rodovias”.

Os dados da Federal Rail Administration fornecidos à CNN mostraram 149 incidentes em que materiais perigosos foram liberados de trens em movimento na última década.

É importante observar que os dados federais estão sendo auto-relatados pelas empresas ferroviárias, tornando difícil verificar se todas as informações são precisas.

Derramamentos maiores acontecem quando os trens descarrilam. Em 2018, um trem da Norfolk Southern descarrilou em Pittsburgh , derramando uma carga de enxaguante bucal e liberando “um forte odor”, de acordo com um comunicado de imprensa da cidade. A preocupação também aumentou depois que o governo Trump permitiu que a ferrovia transportasse gás natural líquido altamente explosivo – uma regra que o governo Biden suspendeu no ano passado.

“A verdadeira questão é o risco de descarrilamento e explosão”, disse Kimberly Garrett, pesquisadora e especialista em PFAS da Northeastern University, à CNN. “Se o gás natural tivesse um descarrilamento como o cloreto de vinila, seria devastador.”

Como as autoridades medem os danos e o impacto?

Funcionários da Agência de Proteção Ambiental de Ohio têm conduzido testes de ar, solo e água desde a explosão controlada dos produtos químicos dentro dos vagões.

Na terça-feira, a EPA informou que havia rastreado o ar interno em 396 residências na área, com 100 residências restantes. A agência também examinou o ar de escolas locais e uma biblioteca. Também testou as vias navegáveis ​​locais várias vezes depois que uma nuvem de contaminação foi lançada nelas.

A EPA disse na terça-feira que havia produtos químicos derramados nas vias navegáveis ​​locais que levam ao rio Ohio, mas que grande parte foi contida. Uma nuvem inicial de produtos químicos que foi derramada na hidrovia chegou ao rio Ohio, mas as autoridades disseram que eles existem em concentração muito baixa e estão trabalhando com instalações de água com filtragem aprimorada para que não sejam repassados ​​aos clientes de água.

Dito isso, as autoridades da EPA e do estado de Ohio instaram os residentes no leste da Palestina a continuar a beber água engarrafada por enquanto.

Enquanto a maior parte da coletiva de imprensa de terça-feira se concentrou em compostos orgânicos voláteis – produtos químicos encontrados em produtos domésticos comuns –, há outros tipos de produtos químicos que foram liberados no derramamento que não se difundem tão facilmente, de acordo com o professor da Universidade de Purdue, Andrew Whelton, um especialista sobre desastres, química ambiental e qualidade da água.

Whelton disse à CNN que a EPA também deve continuar monitorando os compostos orgânicos semivoláteis, que são mais persistentes e detectados nas vias navegáveis ​​locais após o descarrilamento.

“Devido ao seu tamanho, eles não voam tão facilmente”, disse Whelton. “Eles gostam de aderir a solos e outros materiais. A questão é: quão contaminado está o riacho e o que eles farão para remediar isso?”

Se os animais estão morrendo, o que isso significa para os humanos?

Uma vista aérea do descarrilamento do trem na Palestina Oriental em 8 de fevereiro.

O derramamento de produtos químicos afetou gravemente a vida aquática local: cerca de 3.500 peixes de 12 espécies morreram devido à contaminação da água que descia riachos e rios.

Relatos anedóticos de animais de estimação e galinhas morrendo ainda não foram confirmados pelas autoridades. Mary Mertz, diretora do Departamento de Recursos Naturais de Ohio, disse na terça-feira que não há evidências de que espécies não aquáticas tenham sido afetadas pelo vazamento.

Os compostos orgânicos voláteis liberados pela explosão controlada podem causar sintomas como dor de cabeça, dor de garganta e irritação no nariz e nos olhos – alguns moradores do leste da Palestina reclamaram. No entanto, o diretor de saúde do estado de Ohio, Dr. Bruce Vanderhoff, disse que a qualidade do ar não parece estar por trás das mortes relatadas de animais perto do descarrilamento.

“Anedotas são desafiadoras porque são anedotas”, disse Vanderhoff. “Tudo o que reunimos até agora está realmente apontando para medições muito baixas, se houver.”

Vanderhoff disse repetidamente aos residentes no leste da Palestina para usar água engarrafada até que o teste em sua fonte de água seja concluído. Ele disse que é especialmente importante usar água engarrafada para pessoas grávidas, amamentando ou preparando fórmulas infantis.

O que entra na limpeza?

Trabalhadores colocam barreiras em um córrego no leste da Palestina em 9 de fevereiro como parte do processo de limpeza após o descarrilamento.

A EPA de Ohio e as autoridades estaduais fizeram várias coisas diferentes para tentar conter a poluição causada pelo derramamento de produtos químicos. As equipes colocaram barreiras de contenção de óleo em cursos d’água e aeraram o solo e a água contaminados.

As equipes escavaram e removeram quase 500 metros cúbicos de “material impactado com cloreto de vinila”, incluindo solo, de acordo com Kurt Kollar, coordenador no local do Escritório de Resposta a Emergências da EPA de Ohio. A EPA também está bloqueando as valas ao redor da terra contaminada para que ela não contamine mais a água.

A EPA também disse que coletou e armazenou quase um milhão de galões de água em recipientes. As autoridades disseram que a pluma de contaminação inicial fluiu para o rio Ohio, mas como esse rio é muito grande, “é um corpo d’água capaz de diluir os poluentes rapidamente”, disse Tiffany Kavalec, chefe da Divisão de Águas de Superfície do EPA de Ohio.

Quanto à água potável, Kavalec disse que as instalações de tratamento de água devem ser capazes de remover os níveis baixos remanescentes de compostos orgânicos voláteis na água, e que a água eventualmente será potável.

Quais são os possíveis impactos a longo prazo?

Além dos produtos químicos que as autoridades dizem que devem quebrar com aeração e tratamento da água, os funcionários ambientais também precisam testar o PFAS – uma classe de produtos químicos de longa duração e potencialmente mais preocupante usada para apagar incêndios químicos.

O PFAS é normalmente encontrado em panelas antiaderentes e em algumas espumas de combate a incêndio. Funcionários da EPA disseram na terça-feira que ainda não haviam testado a água para PFAS, mas começariam a trabalhar nisso.

Enquanto outros produtos químicos podem se decompor com a exposição à luz solar, ao ar e à água, “os PFAS não se decompõem naturalmente”, disse Garrett à CNN. Os produtos químicos também têm sido associados a níveis

fonte cnn  https://www.cnn.com/2023/02/15/us/toxic-chemicals-train-derailments-explainer/index.html

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